Maszyna do układania kabli hydraulicznych do linii powietrznych

Charakterystyka

1. Średnica koła linowego: 1700 mm
2. Maks. średnica liny: 24 mm
3. Maks. średnica przewodu: 46 mm
4. Masa całkowita: 8000 kg
5. Wymiary gabarytowe (długość*szerokość*wysokość): 4700×2300×2700 mm

Wydajność

Naciągarka

1. Maks. naciąg: 2x70kN/1x140kN
2. Prędkość przy maks. naciągu: 2 km/h
3. Maks. prędkość: 4,5 km/h
4. Naciąg przy maks. prędkości: 2x30kN/1x60kN

Naciągarka

1. Maks. naciąg: 2x70kN/1x140kN
2. Maks. prędkość: 4,5 km/h

Silnik

1. Diesel 129 kW (173 KM)
2. Układ chłodzenia: wodny
3. Układ elektryczny: 24 V

Konfiguracja

• 2 ujemne samoczynne hamulce hydrauliczne
• 2 hydrauliczne dynamometry z nastawą i automatyczną kontrolą maksymalnego naciągu
• Układ chłodzenia oleju hydraulicznego
• Cyfrowe liczniki metrów
• Przyrządy sterujące układem hydraulicznym i silnikiem Diesla
• Sztywne osie do holowania z maksymalną prędkością 15 km/h z mechanicznym hamulcem postojowym
• Agregat hydrauliczny do sterowania do 2 stojakami bębnów z głowicą hydrauliczną lub 2 nawijarkami bębnów z niezależnymi sterowaniami
• Hydrauliczny stabilizator przedni
• Punkt podłączenia uziemienia

Główna konfiguracja

1. Silnik: Cummins
2. Pompa hydrauliczna: German Rexroth
3. Silnik główny: German Rexroth
4. Reduktor prędkości: German Rexroth / Italy Bonfiglioli
5. Manometr hydrauliczny: German WIKA
6. Dźwignia sterująca: German Rexroth

Marka części może ulec zmianie w zależności od dostępności części zamiennych w fabryce. Gwarantujemy, że zostaną użyte części o podobnej jakości, a rzeczywiste parametry eksploatacyjne nie ulegną zmianie.

Urządzenia dodatkowe

• Układ oświetlenia przyczepy
• 2 hydrauliczne zaciski liny/przewodu (dodatkowa opłata)
• Obrotowy rolkowy prowadnik liny
• Przyczepa do holowania z maksymalną prędkością 15 km/h
• Licznik fotoelektryczny
• Licznik elektroniczny (dodatkowa opłata)

Napęd hydrauliczny

• 2 zamknięte obiegi hydrauliczne do bezstopniowej zmiany prędkości w obu kierunkach obrotów.
• Maszyna jest wyposażona w 2 systemy wstępnego ustawiania naciągu, które utrzymują zadany naciąg (również gdy prędkość zostanie zredukowana do "0") poprzez automatyczne dostosowanie prędkości pracy do tarcia i nieoczekiwanych obciążeń, które mogą wystąpić.