MOQ: | 1Set |
Price: | USD94,000-97,000/set |
標準パッケージ: | 容器 |
配達期間: | 15-35DAYS |
決済方法: | L/C、T/T |
供給能力: | 10セット/月 |
トランスミッション・ライン・ストリング装置 2x70KN 水力車輪張力器
TY2x70IV 水力張力器
630mmの4束の電導体の緊張スレッドを可能にする2山岳や丘陵地帯では 720mm の双束導体2低低地で,電流 720mm2また,様々な地形でOPGWまたはADSS光ケーブルと500kVの運搬ロープのストレンスリングに使用することができます.
特徴
ボールホイールの直径: 1500mm
最大導体直径: 40mm
溝番号: 2x8
総重量: 12000kg
総寸法 (長さ*幅*高さ):5500*2280*2700mm
パフォーマンス
最大断続電圧: 2x70/1x140kN
最大連続電圧: 2x65/1x130kN
最大ストレスの速度: 2.5km/h
最大速度: 5km/h
最大速度で引く: 2x25/1x50kN
最大逆引力: 2*60kN/1*120kN
最大逆引速: 5km/h
C について形状について
2つの負の自動作用の水力ブレーキ
2つの液圧ダイナモメーター
液体オイル冷却システム
2つのデジタル計数器と速度計
液体システムとディーゼルエンジンの制御装置
フロントスタビライザー
液圧電源パック,液圧モーターで4つの別々のドラムスタンドまで制御する
接地点
追加装置
トレーラーの照明システム
4 ハイドロリックロープ/コンダクタークランプ (追加料金)
ロープローラー
トレーラー用エアブレーキシステム (追加料金)
デジタル速度とメーターカウンター
液圧トランスミッション
機械はステップを減速させることができます
機械は,緊張を事前に設定するシステムで装備されています.
主な構成 |
エンジン:カミングス |
水力ポンプ: ドイツのRexroth/デンマークのDanfoss |
メインモーター:ドイツ製レックスロス/フランス製レドック |
減速器: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ |
主な液圧バルブ:アメリカサン / イタリア ATOS |
エンジン |
ディーゼル: 77kw ((103hp) |
冷却システム:水 |
電気系: 24V |
MOQ: | 1Set |
Price: | USD94,000-97,000/set |
標準パッケージ: | 容器 |
配達期間: | 15-35DAYS |
決済方法: | L/C、T/T |
供給能力: | 10セット/月 |
トランスミッション・ライン・ストリング装置 2x70KN 水力車輪張力器
TY2x70IV 水力張力器
630mmの4束の電導体の緊張スレッドを可能にする2山岳や丘陵地帯では 720mm の双束導体2低低地で,電流 720mm2また,様々な地形でOPGWまたはADSS光ケーブルと500kVの運搬ロープのストレンスリングに使用することができます.
特徴
ボールホイールの直径: 1500mm
最大導体直径: 40mm
溝番号: 2x8
総重量: 12000kg
総寸法 (長さ*幅*高さ):5500*2280*2700mm
パフォーマンス
最大断続電圧: 2x70/1x140kN
最大連続電圧: 2x65/1x130kN
最大ストレスの速度: 2.5km/h
最大速度: 5km/h
最大速度で引く: 2x25/1x50kN
最大逆引力: 2*60kN/1*120kN
最大逆引速: 5km/h
C について形状について
2つの負の自動作用の水力ブレーキ
2つの液圧ダイナモメーター
液体オイル冷却システム
2つのデジタル計数器と速度計
液体システムとディーゼルエンジンの制御装置
フロントスタビライザー
液圧電源パック,液圧モーターで4つの別々のドラムスタンドまで制御する
接地点
追加装置
トレーラーの照明システム
4 ハイドロリックロープ/コンダクタークランプ (追加料金)
ロープローラー
トレーラー用エアブレーキシステム (追加料金)
デジタル速度とメーターカウンター
液圧トランスミッション
機械はステップを減速させることができます
機械は,緊張を事前に設定するシステムで装備されています.
主な構成 |
エンジン:カミングス |
水力ポンプ: ドイツのRexroth/デンマークのDanfoss |
メインモーター:ドイツ製レックスロス/フランス製レドック |
減速器: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ |
主な液圧バルブ:アメリカサン / イタリア ATOS |
エンジン |
ディーゼル: 77kw ((103hp) |
冷却システム:水 |
電気系: 24V |