|
| MOQ: | 1Set |
| Price: | USD73,500-78,000/set |
| 標準パッケージ: | 容器 |
| 配達期間: | 15-35DAYS |
| 決済方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
空気線ストリング装置 TY150 水力 15T 敷設引
|
TY150 ハイドロリック・プルラー この機械は,山岳や丘陵地帯では630mm2以下の4束の電導線,平原では720mm2以下の4束の電導線を張力ストリングすることができる.OPGWまたはADSS光ケーブルと500kVのトラクションストリングを様々な地形でトラクションストリングに使用することができます.. |
|
|
特徴 ボールホイールの直径: 600mm 溝番号: 10 ロープ最大直径: 24mm 電気系: 24V ロープロールの最大直径: 1600mm 総重量: 5500kg 総寸法 (長さ*幅*高さ) 4300×2300×2400mm |
パフォーマンス 最大間隔引力:150kN 最大連続引力:120kN 最大引力の速度 2.5km/h 最大速度: 5km/h 最大速度で引く: 60kN |
|
エンジン ディーゼル: 239kw ((320hp) 冷却システム:水 電気系: 24V |
|
|
主な構成 エンジン:カミングス 水力ポンプ: ドイツのRexroth メインモーター: ドイツのレックスロス 減速機: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ テイルブレーキットハイスティングモーター:アメリカン・イトン 水力計: ドイツのWIKA オペレーティング ハンドル: ドイツのレックスロス |
液圧トランスミッション 閉ざされた液圧回路で,両方向の回転速度の変化をステップマイナスにする. This machine is provided with a pull pro-setting system that maintains the pre-set pulling value (also when the speed is reduced to "0") by automatically adjusting the operation speed according to the friction and unexpected loads which may occur. |
|
構成 設定点と最大引力を自動制御する液圧ダイナモメーター 液体オイル冷却システム 液体システムとディーゼルエンジンの制御装置 自動レベル風付きの機内ホイールウィンドル,標準ホイールモード1400と1600に適しています. フロントスタビライザー 接地点 |
追加装置 トレーラーの照明システム ロープ交換用の水力ストロークランプ ロープローラー 最大速度15km/hで牽引するトレーラー エクストラ・シャフト デジタル速度計 (追加料金) |
|
|
| MOQ: | 1Set |
| Price: | USD73,500-78,000/set |
| 標準パッケージ: | 容器 |
| 配達期間: | 15-35DAYS |
| 決済方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
空気線ストリング装置 TY150 水力 15T 敷設引
|
TY150 ハイドロリック・プルラー この機械は,山岳や丘陵地帯では630mm2以下の4束の電導線,平原では720mm2以下の4束の電導線を張力ストリングすることができる.OPGWまたはADSS光ケーブルと500kVのトラクションストリングを様々な地形でトラクションストリングに使用することができます.. |
|
|
特徴 ボールホイールの直径: 600mm 溝番号: 10 ロープ最大直径: 24mm 電気系: 24V ロープロールの最大直径: 1600mm 総重量: 5500kg 総寸法 (長さ*幅*高さ) 4300×2300×2400mm |
パフォーマンス 最大間隔引力:150kN 最大連続引力:120kN 最大引力の速度 2.5km/h 最大速度: 5km/h 最大速度で引く: 60kN |
|
エンジン ディーゼル: 239kw ((320hp) 冷却システム:水 電気系: 24V |
|
|
主な構成 エンジン:カミングス 水力ポンプ: ドイツのRexroth メインモーター: ドイツのレックスロス 減速機: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ テイルブレーキットハイスティングモーター:アメリカン・イトン 水力計: ドイツのWIKA オペレーティング ハンドル: ドイツのレックスロス |
液圧トランスミッション 閉ざされた液圧回路で,両方向の回転速度の変化をステップマイナスにする. This machine is provided with a pull pro-setting system that maintains the pre-set pulling value (also when the speed is reduced to "0") by automatically adjusting the operation speed according to the friction and unexpected loads which may occur. |
|
構成 設定点と最大引力を自動制御する液圧ダイナモメーター 液体オイル冷却システム 液体システムとディーゼルエンジンの制御装置 自動レベル風付きの機内ホイールウィンドル,標準ホイールモード1400と1600に適しています. フロントスタビライザー 接地点 |
追加装置 トレーラーの照明システム ロープ交換用の水力ストロークランプ ロープローラー 最大速度15km/hで牽引するトレーラー エクストラ・シャフト デジタル速度計 (追加料金) |
